stand van de vooras

Op het Franse forum stond onlangs een topic over de stand van de vooras (zie http://ac4.forumactif.com/train-avant-f15/cales-de-fibre-t4254.htm ). Door het plaatsen van een wig tussen de as en de bladveren kon hier mee het caster worden ingesteld. Is dit überhaupt een item voor onze automobielen? Wie heeft hier wel eens iets over gelezen?

Goedendag, ik weet weinig hiervan maar heb wel ontdekt dat bij twee auto's, C4F's, tussen de as en de bladveren inderdaad een wig zat.
Ik heb de auto's nog niet weer rijdend dus weet nog niks over het effect maar in de oude situatie is er absoluut gebruik van gemaakt.
Groeten,
Gerard Harteveld.

Dag Gerard,

Heb je daar misschien foto's van?

Bij de demontage van mijn B10 kwamen deze blokken ook tussen de veren vandaan en heb mijn twijfels of dit origineel is geweest.
Rijervaring heb ik wel met de blokken maar niet zonder.

Ok. Heel duidelijk. Nu nog achterhalen wat daar over te vinden is in de originele literatuur van Citroen.....

Aloa, ik heb nog wel een paar foto's van die vooras waar die houtjes in zitten. Zoals ze dus "origineel" zaten, misschien nog nuttig maar hoe kwamen foto's hier ook alweer op?
Groeten,
Gerard.

Ga naar de 15-de button vanaf links wanneer je voor postreply hebt gekozen. Volgens mij kun je dan direct een plaatje uploaden vanaf je pc.

Helemaal goed, ik zal er vanavond een paar opzetten.
Groeten.

bedoelde je niet plaatjes aan de as, deze zitten tegen het chassis.

En ik weer.
Als ik post-reply doe en op het 15e icoontje klik kan ik inderdaad uploaden.
Tenminste ik kan het bestandje van mijn bureaublad uploaden.
Ik krijg dan allen een vage site waar mijn foto inderdaad staat maar ik wil 'm op deze site.
Hoe nu verder??
Groeten,
Gerard.

de tekst in de middelste balk moet je kopieren (via de copy-button in hetzelfde subvenster). Die plak je vervolgens in het forum-kader (met de rechter muisknop).

Zo is ook dit plaatje geplaatst.

Als je er niet uitkomt, bel mij dan maar even: 058-2664441.

Succes. Jeroen.

testje, werkt og ook

http://yfrog.com/em1004673j

https://2img.net/r/ihimizer/img560/9250/1004663.jpg

Ik weet ondertussen niet of dit de manier is maar hier zijn dus de plaatjes.
Groeten.


https://2img.net/r/ihimizer/img607/3509/1004665.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img695/19/1004668t.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img694/929/1004674r.jpg

Krijg de foto's zelf er eigenlijk niet op maar ik geloof dat het zo ook wel werkt.
Succes en groeten,
Gerard.

Dag Gerard,

Bedankt voor de duidelijke foto's. Ik ben benieuwd of er nog andere reacties komen. Nog maar even afwachten dus.

Hopelijk gaat het forum weer een beetje leven!

Groetjes, Jeroen.

Tijdens het demonteren van een vooras van een AC4 1930 kwam ook een wig er onderuit, de as was nooit gedemonteerd geweest.
Helaas geen foto's gemaakt van deze situatie.
Het bleek een aluminium wig waarin het Citroën logo, is gestanst.
Wat opviel is dat de dikke zijde van de wig aan de voorzijde (van de auto) gemonteerd zat.
Terwijl een goede oude automoteur de tip gaf kijk naar het voorwiel van een fiets deze valt achterover zodat je rechtuit kan fietsen zelfs met de handen los.

Na wat denkwerk was ik er uit.
Als je de wig met de dikke zijde aan de voorzijde plaatst dan kantel je de as naar achteren.
Dit klopt en wat blijkt hij stuurt beter.
Het aansluitpunt waar de veerbladen aan de vooras gekoppeld zit is niet het midden van de veerbladen, maar naar voren toe, de aansluiting zit dus excentrisch waardoor de wig met de dikke zijde aan de voorzijde gemonteerd moet worden.

Dit is zo bij de AC4 en AC6 maar of dit ook geldt voor andere modellen kijk goed of het veerpakket uit het midden ligt, succes.

Moustache

Dag Snor,

Het grappige is dat je hier in het werkplaatshandboek (voor zover ik heb kunnen ontdekken) niets over leest of ziet. Blijft natuurlijk de vraag wat de hoek is die de wig maakt..... Kun je hier nog iets van zeggen?

Groet, Jeroen.

Zal deze week even de exacte maten nemen.
Is niet echt veel maar scheelt enorm.
Tot later


Moustache

Van hardhout heb ik een wig gemaakt. Verlopend van 1- 6 mm. De hoek van het caster is daarmee ca 2,9 graden. Vandaag maar eens proberen of ik verschil merk tijdens het rijden. Indien dit zo is, laat ik bij mij op school wiggen van aluminium maken.

Zou aluminium wel het goede materiaal zijn en niet veel te zacht?
Het dreunt allemaal flink door in de vering als je door een kuil of een hobbelige weg rijdt.
Ik zou voor voor een brok staal gaan!

Daar zit wel wat in. Van staal dus.

Vanmiddag een stuk gereden. Het scheelt met rechtuit rijden. Het rijdt rustiger. Op een gegeven moment begon de voortrein hevig te trillen. Na afremmen hield dat weer op. Dit verschijnsel trad nog een paar keer op. Beetje eng. Toch maar eens goed gekeken of ik niet wat fouts kon ontdekken. Blijkt de schokdemping aan één kant los te liggen en de remkabel gedeeltelijk te blokkeren...... Hier uit blijkt maar weer dat de zaak erg trilt. Ik ga alle bouten nog maar eens goed nalopen en voorzien van goede borgringen.

in mijn trefle zaten ook die wiggen maar van fiber. Maar ook aluminium heb ik al eens gezien. Als ze te hard zijn beschadigen ze misschien de veerbladen.

Admin, hoe zijn de houten wiggen gemonteerd?

De aluminium wiggen hebben de volgende afmetingen

breed 50 mm
lang 105 mm
dikte 2,5 naar 6,5 mm